6 июля 2026
Транспортные связи между Казахстаном и Китаем продолжают укрепляться. По итогам первого полугодия 2026 года объём грузовых перевозок между двумя странами достиг 18,7 млн тонн, увеличившись на 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рост наблюдается в обоих направлениях, а экспортные перевозки Казахстана в Китай увеличились особенно заметно.
Для Казахстана это не просто статистика. Китай становится одним из ключевых источников и направлений грузопотоков, а территория страны всё больше используется как важнейшее звено между китайскими производственными центрами, Центральной Азией, Кавказом, Турцией и Европой.
18,7 млн тонн за первое полугодие.
По данным Министерства транспорта Республики Казахстан, в январе–июне 2026 года между Казахстаном и Китаем было перевезено 18,7 млн тонн грузов, что на 9% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Основные показатели:
- 7,0 млн тонн — перевозки из Китая в Казахстан (+9%);
- 11,7 млн тонн — перевозки из Казахстана в Китай (+10%);
- 8,5 млн тонн — экспорт Казахстана в Китай (+20%).
В структуре экспортных грузов преобладают руда, комбикорма, зерно, чёрные и цветные металлы, нефть, нефтепродукты и другие виды промышленной продукции.
Рост наблюдается не только в импорте китайских товаров, но и в обратном направлении. Это позволяет эффективнее использовать транспорт, сокращать количество порожних рейсов и повышать эффективность международных перевозок.
Почему объёмы перевозок продолжают расти.
Китай остаётся одним из крупнейших мировых производственных центров и важнейшим поставщиком оборудования, комплектующих и готовой продукции.
Для казахстанского бизнеса Китай одновременно является:
- крупнейшим источником импортных товаров;
- поставщиком промышленного оборудования;
- важным экспортным рынком;
- транзитным направлением для дальнейшей доставки товаров в Центральную Азию и Европу.
Поэтому спрос на транспортные решения между двумя странами продолжает стабильно расти.
Казахстан, в свою очередь, усиливает свою роль как международного транзитного хаба. Благодаря выгодному географическому положению страна соединяет производственные центры Китая с рынками Центральной Азии, Кавказа, Турции и Европы.
Через Казахстан проходят основные международные маршруты:
- Китай → Казахстан → Узбекистан;
- Китай → Казахстан → Кыргызстан;
- Китай → Казахстан → Россия;
- Китай → Казахстан → Каспий → Кавказ → Турция → Европа.
Именно поэтому развитие данного направления оказывает влияние не только на двустороннюю торговлю, но и на международную логистику в целом.
Ключевые железнодорожные переходы.
Основной объём грузов проходит через два крупнейших железнодорожных перехода:
- Достык — Алашанькоу — 10,6 млн тонн (+15%);
- Алтынколь — Хоргос — 8,1 млн тонн (+2%).
Оба направления продолжают обеспечивать значительную часть международного грузопотока.
Одновременно Казахстан и Китай продолжают модернизировать инфраструктуру, увеличивать пропускную способность пограничных переходов и развивать транспортные узлы, включая Хоргос и Алашанькоу.
Рост экспорта делает перевозки эффективнее.
Одним из главных итогов первого полугодия стал рост экспорта Казахстана в Китай на 20% — до 8,5 млн тонн.
Это означает, что транспортный поток всё чаще формируется в обоих направлениях.
Для перевозчиков это создаёт больше возможностей для обратной загрузки транспорта и снижает количество порожних рейсов.
Для грузовладельцев это означает более гибкие логистические решения, широкий выбор маршрутов и потенциальное снижение транспортных затрат.
Средний коридор становится всё важнее.
Особое значение продолжает приобретать Транскаспийский международный транспортный маршрут, который также называют Средним коридором.
Маршрут проходит по следующей схеме:
Китай → Казахстан → Каспийское море → Азербайджан → Грузия → Турция → Европа.
На фоне изменений глобальных цепочек поставок интерес к альтернативным сухопутным маршрутам между Азией и Европой продолжает увеличиваться.
Казахстан активно инвестирует в развитие транспортной инфраструктуры и увеличение пропускной способности железнодорожной сети, укрепляя собственный транзитный потенциал.
Средний коридор не заменяет морские перевозки полностью, однако становится важным дополнительным маршрутом для грузов, где критически важны сроки доставки, предсказуемость маршрута и снижение логистических рисков.
Что это означает для казахстанского бизнеса.
Рост грузопотока между Казахстаном и Китаем открывает новые возможности для компаний, работающих с импортом и экспортом.
В первую очередь это касается:
- производителей;
- дистрибьюторов;
- торговых компаний;
- интернет-магазинов;
- строительных организаций;
- промышленных предприятий;
- агробизнеса;
- компаний, импортирующих оборудование и комплектующие.
Для таких компаний логистика становится не просто расходной статьёй, а важным инструментом повышения конкурентоспособности.
Чем быстрее и предсказуемее работает доставка, тем проще планировать закупки, производство, складские запасы и продажи.
Автомобильные перевозки остаются важной частью логистической цепочки.
Несмотря на развитие железнодорожной инфраструктуры, автомобильный транспорт продолжает играть ключевую роль при организации международных перевозок между Китаем и Казахстаном.
Автомобильные перевозки особенно востребованы для:
- доставки от склада до терминала;
- доставки от терминала до конечного получателя;
- перевозки небольших и средних партий;
- срочных грузов;
- доставки непосредственно до склада клиента;
- организации первой и последней мили.
Наиболее эффективным решением часто становится мультимодальная логистика, объединяющая несколько видов транспорта в рамках одной перевозки.
Например:
Китай → железная дорога → Казахстан → автомобиль → склад клиента
или
Китай → автомобиль → Казахстан → автомобиль → получатель.
Именно такой подход позволяет обеспечить оптимальный баланс между стоимостью, сроками и надёжностью доставки.
Что меняется для перевозчиков.
Рост грузопотока между Казахстаном и Китаем означает расширение рынка для транспортных компаний и владельцев грузового транспорта.
Одновременно растут и требования со стороны клиентов.
Сегодня особенно важны:
- соблюдение сроков доставки;
- прозрачная стоимость перевозки;
- GPS-контроль груза;
- электронный документооборот;
- оперативная коммуникация;
- подтверждение каждого этапа перевозки;
- надёжный транспорт;
- возможность выполнения международных перевозок.
Современный перевозчик конкурирует уже не только количеством автомобилей. Всё большее значение приобретают уровень сервиса, цифровизация процессов, скорость взаимодействия с клиентом и качество исполнения перевозок.
Что это означает для 360 Logistics.
Для 360 Logistics направление Китай — Казахстан остаётся одним из стратегически важных в международной логистике.
Мы рассматриваем перевозку не как отдельный рейс, а как единый процесс, включающий подбор транспорта, оформление документов, контроль маршрута, взаимодействие всех участников перевозки и сопровождение груза на каждом этапе.
В зависимости от особенностей груза мы организуем автомобильные и мультимодальные перевозки между Китаем и Казахстаном с последующей доставкой по территории Казахстана и другим международным направлениям.
Использование цифровой платформы 360 Solutions позволяет постепенно переводить традиционные логистические процессы в единую цифровую среду.
Основные этапы перевозки:
Заявка → Подбор транспорта → Перевозчик → Погрузка → GPS-контроль → Доставка → Документы → Расчёт.
Такой подход обеспечивает прозрачность перевозки и позволяет клиенту получать актуальную информацию на протяжении всего маршрута.
Что будет дальше.
Динамика первого полугодия 2026 года показывает, что направление Китай — Казахстан продолжит активно развиваться.
Этому способствуют сразу несколько факторов:
- рост взаимной торговли;
- увеличение казахстанского экспорта в Китай;
- развитие пограничной инфраструктуры;
- расширение пропускной способности транспортных переходов;
- развитие Среднего коридора;
- укрепление транзитного потенциала Казахстана;
- стремление бизнеса диверсифицировать логистические маршруты.
Все эти процессы постепенно укрепляют позиции Казахстана как одного из ключевых транспортно-логистических центров Евразии.
Итоги.
18,7 млн тонн грузов и рост на 9% по итогам первого полугодия 2026 года подтверждают устойчивое развитие транспортного направления Китай — Казахстан.
Развитие железнодорожной инфраструктуры, увеличение экспортных перевозок, рост международного транзита и внедрение современных логистических решений делают этот маршрут одним из наиболее перспективных для международного бизнеса.
Компании, которые уже сегодня выстраивают устойчивые транспортные цепочки, получают дополнительные возможности для оптимизации сроков доставки, снижения логистических рисков и повышения эффективности поставок.
Планируете перевозку из Китая в Казахстан?
360 Logistics организует международные автомобильные и мультимодальные перевозки между Китаем и Казахстаном с последующей доставкой по территории Казахстана.
Оставьте заявку — наши специалисты проанализируют характеристики груза, маршрут и сроки доставки, после чего предложат наиболее эффективное логистическое решение для вашего бизнеса.